南京晟海多式联运有限公司

公司积极对接“一带一路”、长江经济带，优化整合集装箱海铁联运平台资源，做大做强做优海铁联运服务品牌，为客户提供公、铁、水多式联运通道。
一、海铁联运发展历程：
 2013年5月，通过中国铁路总公司运输局批准，南京港第二港务公司铁路专用线取得铁路集装箱办理站资质。
2014年4月，取得外贸集装箱办理资质，设立海关监控场地。
2014年8月，开通南京-中亚国际集装箱专列。
2016年6月，开通南京-中欧（南京-莫斯科）国际集装箱班列。
2018年1月，中欧班列南京-莫斯科、二连浩特方向整列发送。
2018年3月，中欧班列回程货到达南京。
2019年8月，国际班列搬迁至尧化门货运站。
2020年9月，江苏省港口集团物流有限公司多式联运分公司成立。
二、铁路港站介绍：
尧化门站：尧化门货运站设有货场一处，总面积约942亩，有货物线8条。货场集装箱区共有货物线2条，线路全长1500米，可实现一次性装卸车100辆以上，目前配备集装箱专用门吊2台，正面吊2台。共有硬面化堆场2.5万平方米，按双层堆码计算，最大堆储能力1576TEU，集装箱区日装卸能力超过400TEU，年到发能力超过14万TEU。
龙潭港站：专用线与京沪铁路龙潭站接轨，从龙潭站西咽喉引出，折向西北，进入龙潭港三期（天辰码头）、五期（明州码头），在五期设散货装卸场（设装卸线两股，线路有效长550米），继而线路经过龙潭港六期，到四期（龙集公司）闸口道路止，在六期、四期间设集装箱装卸场（设装卸线两股，线路有效长1050米），线路全长5.460km，铺轨14.95公里。集装箱的作业能力为29万TEU/年，散货的作业能力为140万自然吨/年。
三、海铁联运线路介绍：
多式联运业务自2014年开始运作，现已开通多条线路。国际班列现有“南京-中亚五国”、“南京-莫斯科”2条线路；沿江班列“南京-上海”方向实现定班运营。后期，公司还将继续增加海铁联运线路，着力开拓中西部地区、长江中上游地区多式联运业务及日韩过境中转业务，搭建更为丰富的海铁联运线路网络，为客户提供更加便捷的服务。
四、业务范畴
充分发挥港口和腹地物流资源优势，搭建集装箱多式联运公共订舱服务平台；加强与大型国际物流企业及船公司的合作，围绕港口节点，拓展中西部内陆及沿江海铁中转业务；做好腹地大客户开发和维护，为客户定制个性化的全程物流服务；拓展海外服务网络，开展国际班列、国际多式联运、铁路过境业务；探索承接国内无船承运、网络货运服务。