铁水联运再创新高 | 构建更高质量铁水联运“大通道”,服务更具特色“水运江苏”

自南京龙潭港区专用铁路正式开通运行以来,南京晟海公司抢抓国家运输结构调整、大力推进多式联运发展新机遇,聚焦煤炭资源,发挥“公转铁”“集散转换”优势,大力推广使用35吨敞顶箱和“集改散”自动化吊具,推进铁水联运通道、枢纽和网络建设,今年6月份煤炭铁水联运再创历史新高,单月突破16万吨作业量,2023年上半年累计同比增长111%。

 

发挥平台优势,枢纽体系“强则更强”

 

为进一步做大做强龙潭港多式联运“主枢纽”和集装箱大宗散货“双支点”建设,晟海公司以打造“央地共建”合作典范为契机,紧扣区域多式联运一体化专业化平台定位,依托港口枢纽、进港铁路线、循环班列等多式联运资源,围绕强战略、拓市场和抢货源三大任务,加大市场走访推介,深挖铁水联运业务潜能,成功将腹地货源市场一举拓展至安徽地区,推动多式联运资源的一体化配置、一体化调度和协同运营进程,建立了以港口集疏运体系建设为核心、煤炭35吨敞顶箱作业系统为支撑的铁水联运系统,为服务港口枢纽建设再立新功。

 

畅通物流堵点,通道网络“特则更特”

 

晟海公司积极串联国铁“大动脉”和长江“黄金水道”,既利用了铁路集装箱运输“零损耗、零污染” 的特点,发挥水路物流成本低、运量大、韧性强、辐射范围广的优势,致力于服务国家能源开发、钢铁制造等重点企业,稳定产业链供应链。在特殊时期和关键时点上,晟海公司以服务客户、保障产业链供应链安全稳定为国之大者,全力协同港口、铁路24小时不间断作业,采用“绿色通道+专人服务”的方式,保障煤炭优先进站、优先集并、优先装船,有效纾解物流堵点痛点,最大力度保障煤炭物流链、供应链稳定畅通,打造多方共赢的港航货生态圈。

 

锤炼看家本领,服务效能“优则更优”

 

晟海公司立足多式联运品牌建设,以“三个服务”为抓手,不断提升煤炭铁水联运服务规模和效能。服务煤炭“大进大出”,通过发挥港铁一体化衔接优势,协调码头增购“集改散”自动化吊具,保证了今年以来每月10万吨以上的煤炭接卸量。服务煤炭“快进快出”,通过实行联合调度机制,协调配置人员和装卸设备,利用码头作业生产繁忙的间歇期新增作业线路,极大发挥车船高度衔接效能,单路作业超1万吨/昼夜。服务煤炭“优进优出”,通过以每列煤炭空重箱作业动态写实为依据,不断优化生产作业工艺流程,形成“煤炭装卸标准化作业流程”,为打造可复制、可推广的铁水联运运作模式打下良好基础。

 

煤炭装卸标准化作业流程

 

下一步,晟海公司将围绕打造更具特色“水运江苏”中特色化多式联运体系建设的目标,坚定不移“建通道、搭平台、做产品、创品牌”,进一步提升铁水联运规模,创新铁水联运运作模式,打造辐射范围广、联运程度高、运输成本低为特色的物流供应链体系。

 
 

稿件来源 | 晟海公司

 

 

2023-07-14 15:52